隧道是一條比較封閉的公路，能見(jiàn)度差對(duì)隧道來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的隱患。如果車速過(guò)快，很容易與前車追尾，再加上場(chǎng)地狹小，增加了救援難度。因此，國(guó)內(nèi)隧道一般限速在60km/h或者80km/h的隧道居多。并且隧道口會(huì)安裝測(cè)速攝像頭。

隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀是用來(lái)測(cè)試隧道中能見(jiàn)度的儀器，其測(cè)試原理為：透射。發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)布置，在利用支架固定對(duì)準(zhǔn)的情況下光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為檢測(cè)光束，它的安裝間距為3米（雙光路來(lái)回，實(shí)際探測(cè)光路在6米處），接收機(jī)由于灰塵的衰減而得到信號(hào)，然后加工成測(cè)量值。

隧道中交通安全至關(guān)重要，隧道管道特點(diǎn)，把行車“運(yùn)動(dòng)效應(yīng)”表現(xiàn)到極致。駕駛員在隧道中行車，視線逐漸縮小，將無(wú)法看清四周及兩旁狀況。又因汽車尾氣及煙塵排放量大，加之隧道通風(fēng)不良，可造成鹽霧積聚，能見(jiàn)度進(jìn)一步下降，故需及時(shí)測(cè)定隧道能見(jiàn)度以采取相應(yīng)對(duì)策。

隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀安裝在隧道內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集后傳輸至后臺(tái)管理中心，儀器發(fā)生故障后自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，其輸出方式多樣化，具有自動(dòng)補(bǔ)償?shù)忍攸c(diǎn)。

目前市場(chǎng)上已開(kāi)始逐漸普及隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀的應(yīng)用。該設(shè)備適用于高速路段，應(yīng)用廣泛，工作平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)。

推薦閱讀：WIFI溫度記錄儀